南方澳大橋重建進度達7成 蘇改處:大橋要求百年使用期限

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南方澳跨港大橋重建進度達7成,蘇改處:設計採高規格要求100年的使用期限,這是台灣甚為少見的耐久年限,可見政府對本工程的期望。(李忠衛攝影)

宜蘭縣蘇澳鎮南方澳大橋在二(2019)年前發生坍塌事故後,由交通部公路總局蘇花公路改善工程處負責代辦原址工程重建,去(2020)年7月16日由蘇改處舉辦南方澳跨港舊橋拆除暨工程開工典禮、10月5日舉行「南方澳跨港大橋重建工程祈福動土典禮」,雖然施工期間遇到難以預測的地面下港渠舊堤防基礎、大量湧水,以及今年5月11日,宜蘭羅東爆發COVID-19本土確診,從5月19日起,台灣進入第三級防疫警戒,造成今年公共工程出工率、材料進料受到新冠肺炎疫情影響,但工程團隊新橋建設進度沒有落後,反倒持續超前。今(25)日上午10時許,蘇改處邀請媒體記者參訪南方澳大橋重建工程,藉由工程簡報及工地參訪的方式,讓民眾、地方及記者瞭解南方澳跨港大橋工程的施工難度。


2019年10月1日9點30分,宜蘭縣蘇澳鎮南方澳大橋發生坍塌事故,造成6死12傷的慘劇。(李忠衛攝影)

蘇改處處長李宗仁表示,目前工程實際進度已達71.65%、進度持續超前。新橋共有4個單元,其中第1、2、4單元皆已完成橋面版施作,刻正準備施做橋面上的人行道、車道等;而第3單元為跨港區主跨,P6、P7橋墩則開始進行柱頭節塊施作。


預計在2022年9月完成通車的南方澳跨港大橋,蘇改處處長李宗仁表示,目前工程實際進度已達71.65%、進度持續超前。新橋共有4個單元,其中第1、2、4單元皆已完成橋面版施作,刻正準備施做橋面上的人行道、車道等;而第3單元為跨港區主跨,P6、P7橋墩則開始進行柱頭節塊施作。(交通部公路總局蘇花公路改善工程處提供)


預計在2022年9月完成通車的南方澳跨港大橋,蘇改處處長李宗仁表示,目前工程實際進度已達71.65%、進度持續超前。新橋共有4個單元,其中第1、2、4單元皆已完成橋面版施作,刻正準備施做橋面上的人行道、車道等;而第3單元為跨港區主跨,P6、P7橋墩則開始進行柱頭節塊施作。(交通部公路總局蘇花公路改善工程處提供)


預計在2022年9月完成通車的南方澳跨港大橋,造型元素源自於南方澳漁港盛產的鯖魚造型。(交通部公路總局蘇花公路改善工程處提供)

蘇改處表示,本標工程全長796m、其中橋梁部分為595m,設計採高規格要求100年的使用期限,這是台灣甚為少見的耐久年限,可見政府對本工程的期望。為不負政府及民眾所託,蘇花改與施工團隊務勢必如期如質,於111年9月達成完工通車之目標。

CJ/李忠衛

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李忠衛

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