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台達電子文教基金會 所有的生態環保 最新報導

【COP23系列報導七】COP23長怎樣?波昂會議第一週圖輯

COP23在德國波昂熱烈召開,台灣新聞報導並不多。大家好奇這一屆氣候會議是何模樣嗎?以下公開第一週展場精彩圖輯,帶您親臨現場、一睹為快! 文/高宜凡(台達電子文教基金會計畫主任) 圖/低碳生活部落格寫手團 今年首次由海島國家(斐濟)取得主辦權,

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【COP23系列報導六】與國際NGO共辦邊會 台灣青年擬想巴黎協定對策

TWYCC在會場與他國非政府組織共同舉辦「邊會」,於正式會議外聚焦議題討論、增進資訊與技術交換,探討巴黎協定執行方案的跨世代對話。   王暉絢代表台灣氣候青年聯盟(TWYCC),分享團隊今年開啟的三年研究計畫。圖片來源:TWYCC 文/環境資訊中心:林昕慧整理報導  

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【COP23系列報導五】COP23場外 德反煤行動千人佔領森林、礦場

RWE煤礦象徵了賺錢的公司可以破壞環境,地方居民和公民社會反抗卻得被逮捕的全球系統。 萊茵集團的Tagebau Hambach露天煤礦場。圖片來源:markus jakobs(CC BY 2.0) 文/環境資訊中心:姜唯編譯;蔡麗伶審校    今年聯合國氣候峰會COP23在德國波昂舉行,

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【COP23系列報導四】COP23 懶人包:波昂氣候大會怎樣才算成功?

實務上,波昂會議將考驗全球國家(美國除外)能否團結一致,並維繫巴黎協定的精神。 COP23今年於11月6日-17日在德國波昂舉辦。圖片來源:Max Thabiso Edkins/Connect4Climate (CC BY-NC-SA 2.0) 文/環境資訊中心:姜唯編譯;蔡麗伶審校

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【COP23系列報導三】 從島嶼、難民、建築、到交通,波昂會議探討面向更多元

從能源、產業、交通、建築、水資源、移居、到土地使用等,今年都出現許多針對單一主題的周邊會議,讓與會者看到更多減量和調適行動的可能性,以及讓其他部門之間的關連性。   COP23會場關於SDG的海報(顏東白攝) 文 / 詹詒絜(台達電子文教基金會氣候與能源專員)  您還記得的話,

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【COP23系列報導二】敘利亞加入《巴黎協定》!澳洲反覆態度遭環團酸

若要達成《巴黎協定》全球升溫控制在攝氏2度以內的長期目標,未來幾年之內,幾乎每個國家都得展現如「溜滑梯」般的減碳速度才夠。 澳洲政府能源政策反覆不定,COP23第一天就被環團頒獎酸了一頓。 (PHILIPP GUELLAND / EPA) 文/高宜凡(台達電子文教基金會計畫主任)  

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【COP23系列報導一】 Bula! Bonn! 新一輪氣候談判在波昂展開,「島國」話題成焦點

今年COP23不妨觀察非政府角色是否掌握更多話語權、或提出更多可行方案? COP23為首次由島嶼國家取得主辦權的氣候會議,中立者為斐濟首相Frank Bainimarama。 source: UNclimatechange (CC BY-NC-SA 2.0) 文/Sipi·Ika(

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「低碳交通」系列六:到塞納河旁騎車吧!花都掀起鐵馬通勤潮

巴黎的交通政策概念是透過各種引導方式,促進市民改搭地鐵、坐公車、騎自行車、或者共享交通工具,以減少城市內的汽車數量。雖然一開始曾引起駕駛族群抱怨,但當愈來愈多人享受到「無車空間」的好處,便逐漸煙消雲散。 繼引領風潮的公共單車系統後,巴黎近來加速擴建禁行汽車的自行車專用道。(截圖自影片) 文/

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「低碳交通」系列五:日本SMART MOVE!算出你的交通碳足跡

SMART MOVE不但符合人性需求,更避免了環保苦行僧的沈重感,及過往官方教條式宣導帶給人的嫌惡感。 日本環境省邀請演藝名人為「SMART MOVE」交通減碳活動拍攝廣告。 文/宋瑞文  根據科學家長年研究,全球暖化的主要成因之一,很可能是人類活動造成,若要阻止暖化加劇,日常行為的修正不可或缺

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又多了一位愛地球的傻瓜!台達工程師Jimmy的熱血節能記

倡議氣候變遷和能源議題這麼多年,其實台達影響的不僅是環保團體、政府官員、媒體記者和社會大眾,甚至連員工也受到感染,把自己家改得更環保、節能、且同樣舒適。 窗外蓊蓊鬱鬱的大片樹林,減少了Jimmy家的冷氣用電量。(台達工程師Jimmy提供) 文/王振益(台達電子文教基金會氣候與能源專員

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英國轉型城鎮系列(七) 藝術轉型專案

經過TTT Arts Network的運作,藝術不再是看不見的無形價值;反而可經由人際網絡的串聯,替城鎮帶來許多看得見的實質效益! 「轉型城鎮藝術網絡」(TTT Arts Network) 的定期聚會(圖片來源:劉世慶) 文/劉世慶(政治大學信義書院研究主任)  轉型運動在托特尼斯(

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「低碳交通」系列四:跑不遠、又賣太貴?電動車流言一次說清楚

綠動未來創辦人劉小麟:「希望以後每個高速公路休息站都設置公共充電站、快充設備、電動車專用車位。加州早有作法稱為「EV rate」,當地許多電力公司可供電,只要車主提出需求,電力公司會在晚上12點到隔天清晨提供優惠電價,方便在家充電。」 電動車取代燃油車的呼聲愈來愈高,

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「低碳交通」系列三:電動車來了,台灣怎麼推?

目前有489輛智慧電動車(另有媒體報導國內電動車掛牌達678輛)、行駛公里數1,123萬公里,等於減少5,339噸排碳量,相當於13.7座大安森林公園一年的二氧化碳吸收量。 2017綠築跡-台達綠建築展 電動車充電站區(王振益攝) 整理/曾亭靜  為減少運輸部門排碳量,以及對化石燃料(如煤炭、

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「低碳交通」系列二:誰說小客車不能成為公共運輸?

日本因應其城鄉發展狀況發現,透過中型巴士或5-10人座小客車提供接駁服務,其實可融入成為公共運輸服務的一環,不僅油耗較省、營運成本也更容易負擔。 考慮台灣城鄉發展的差距,政府應多利用「轉運站」減少運輸排碳量。 圖&文/鄭羽哲(台灣鐵道暨國土規劃學會理事)  照理說,

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零售店變綠建築,生鮮食品區不再冷吱吱

大潤發正在啟動一個祕密計畫,將斥資數千萬元打造全台第一座擁有綠建築標章的零售店,讓賣場不再是冷氣在大空間裡狂吹的地方,顧客走到生鮮區也不再冷得發抖。這是凝聚無數智慧節電技術的實驗場域,更是企業愛地球的最佳表現… 圖片來源:大潤發 文/CSR@天下/大潤發    

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給決策者的摘要 《變遷中的世界:一份永續社會契約》

WBGU與許多的國際機構一樣,認為一個新的、低碳的技術和社會體制將是未來生存的基礎。 中文翻譯:國立臺灣大學社會科學院風險社會與政策研究中心團隊    面對氣候變遷、核能安全與空氣污染等三重風險,臺灣正積極推動能源轉型。然能源轉型並非綠能科技的導入,而應是全面性的思考如何在國家、經濟、

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走一趟高雄駁二,預見未來綠建築新面貌

我們的用電行為(跟浪費習慣)真的是「回不去了」。因此,要擺脫短期內無法解決的缺電窘境,或幫電網多爭取一些餘裕,首先得設法讓用電需求降下來。 2017綠築跡展場一角:綠色魔法學校模型(by UDN) 文/高宜凡(台達電子文教基金會計畫主任)    因為預期2017年將有個炙熱又可能缺電的夏季,

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「低碳交通」系列一:台灣運輸耗能&排碳大體檢!

大家或許忘了,最古早、也最環保的交通行為,其實是「走路」!許多標榜低碳或宜居的國際城市,除了鼓勵騎單車和大眾運輸系統,更懂得營造友善行人的步行空間。不知今年炒得沸沸揚揚的前瞻基礎建設,除了提升運輸硬體和路網密度之外,有沒有考慮到這點? 文/高宜凡(台達電子文教基金會計畫主任)  拜政府今年端出「

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《不願面對的真相2》觀後感:10年未竟功的氣候戰役

超過10年再上映的《不願面對的真相2》(An Inconvenient Sequel: Truth to Power),說出了什麼新看法? 文/高宜凡(台達電子文教基金會計畫主任)  2006年的記錄片《不願面對的真相》(An Inconvenient Truth),把高爾(Albert

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超強颶風接二連三,引發美國「氣候論戰」!

德州理工大學氣候科學中心主任Katharine Hayhoe觀察,風災掀起氣候辯論並非壞事,「比起爭論氣候變遷的形成原因和責任歸屬,那種認為氣候議題『與我無關』的冷漠態度,才是更大隱憂。」 艾瑪(Irma)颶風過境後,佛羅里達居民回到彷彿一片汪洋的住家。(圖片來源:CNN) 文/王一方  

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打造低碳綠色城市

一個合適的能源策略,能帶動城市或國家更大規模地減碳,開創綠色就業機會與經濟效益。讓我們先掃描幾個城市的能源政策,再來探討台灣地方政府的能源治理。 (何俊彥攝) 文/蔡卉荀(地球公民基金會主任)    以城市為主的能源轉型運動已遍及全球,但台灣縣市還在摸索合適的發展模式,多數縣市還無法分析、

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【加州陽光】觀察日誌二: 百年「日全蝕」考驗!美國太陽能電廠過關

當再生能源愈來愈普及,其間歇發電的特性如何不影響整體電網運定度?將是電廠必備的危機管理知識與必要應變措施! 跨越近百年重現的全美日全蝕奇景,成為近來的熱門新聞。(圖片來源:法新社) 文/王一方  對許多美國人而言,8月21日星期一,是個比7月4日國慶日更重要的日子。因為這天有暌違將近百年(

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【加州陽光】觀察日誌一:綠電大發!「負電價」不再稀奇

當發電效率不斷攀升的再生能源,碰上價格不斷下探的儲能電池,或許不久的將來,便宜到可輕鬆負擔、甚至呈現負數的電價,將是種新的常態。 加州推廣太陽能不到20年,如今便呈現發電過剩的「負電價」奇景。(圖片來源:美聯社) 文/王一方  過去,太陽能、風力等再生能源,

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縣市節電計畫捲土重來!這次請備妥三種「智慧」

這次除檢視前兩年的節電績效及綠能成果,還要觀察縣市未來的長期規劃,並加入許多量化指標及加分項目,如各種用電成長率、綠能成長率、抑制尖峰措施、因地制宜的作法等,完整盤點一個縣市的能源治理能力。 時隔兩年政府再度發動地方節電計畫,但環團擔憂七大困境難解除。(來源:能源轉型推動聯盟) 文/高宜凡(

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笨笨的死法(二)風機的干擾作用

"如果期待潔淨能源能真正達到環境保護及生態友善,那我們不應只想減輕生態衝擊,而是得從政策面、機組設置與風場設計、乃至整體環境與法律,都要承認與落實所謂的「友善」態度!"   風機、垃圾、開發及飄飛砂,彰化海岸的水鳥族群其實面臨到了從人為到自然的威脅。   文/Penlock  

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核能vs.水力?—淺談日本「基載電力」市場自由化

基載電力市場的交易,應該以再生能源中的「水力」為優先!新型電力公司若不能長期從大型水力發電廠購入電力,開放基載電力市場的價值就變小了。 日本電力自由化相關制度時程表,最上方為「基載電力」,開始時間為2019年度。(資料來源:日本電力改革政策小組)  文/宋瑞文    

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全球百大企業大作戰:搶救南極冰山

想像一下,高屏兩縣市忽然從台灣斷裂出去漂在海上,會是多麼驚悚的畫面!這正是七月發生在南極的真實狀況。     文/CSR@天下/顏和正 想像一下,高屏兩縣市忽然從台灣斷裂出去漂在海上,會是多麼驚悚的畫面!這正是七月發生在南極的真實狀況:一座重達1兆噸、面積6000平方公里(約六分之一個台灣)

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零售店變綠建築,生鮮食品區不再冷吱吱

大潤發正在啟動一個祕密計畫,將斥資數千萬元打造全台第一座擁有綠建築標章的零售店,讓賣場不再是冷氣在大空間裡狂吹的地方,顧客走到生鮮區也不再冷得發抖。這是凝聚無數智慧節電技術的實驗場域,更是企業愛地球的最佳表現… 圖片來源:大潤發 文/CSR@天下/大潤發    

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缺電之夏系列十一:815無預警跳電,「缺電之夏」的終結或開始?

能源運用不是蓋一座電廠就好,整體系統都需要維護,當在系統上發現哪部分是最脆弱的話,首要目標是去做這方面的改善。   8月15日發生18年來最嚴重的停電事件,全台民眾措手不及。(圖片來源:中時電子報)   整理/李佳樺、陳麒翔   8月15日下午16:21到晚上21:40,

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缺電之夏系列十:關冷氣沒用?一起拆解「用電無尖道」吧!

政府訂政策時應該先對節電潛力熱點進行分析,告訴民眾增加的用電在哪些區塊?才能對症下藥,民眾也比較可以理解為什麼需要節能跟汰換設備。 和平電塔倒塌加重缺電疑慮,政府要求公務機關下午停開冷氣兩小時引發熱議。(圖片來源:民視新聞)   整理/李佳樺    七月底的尼莎颱風過境,

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