線形記-壓馬路系列

【藍天採訪組／新北市報導】「交通標線」標線用以管制交通，係表示警告、禁制、指示之標識，以線條、圖形、標字或其他導向裝置劃設於路面或其他設施上。 標線依其功能分類有下列三種： 警告標線 、禁制標線、指示標線等三種。道路修修補補之後，要儘快恢復車道標線，行車有秩序才不會發生危險。

 手裡拿著丈量距離的儀器在地上滾動，測量出車道寬度（註1），畫上記號，這是工人們為施工前所做的準備。

這條長長的繩子加上這包看起來怪怪的東西，就是標記號的工具，＜工人：這個東西叫做「繩子粉」＞標記號時兩人一組，一人抓住沾滿石灰的繩子往前走，走定位之後，拿「繩子粉」的工人帶著一隻短棍邊走邊撥彈石灰繩，一條白線記號就彈印在地上了。

下一個步驟標記虛線的長度（註2）、並且把地上雜物、細沙打掃乾淨，就完成預備工作了。

工程車載著一包包漆料，一個大料桶，底部使用火爐不斷加熱，它的溫度必須保持在180℃～220℃之間（註3）。

工程車後方閃爍著大型LED燈光號誌，提醒用路人閃避，標線工作在車水馬龍中進行著，看著這些呼嘯而過的汽、機車，在現場拍攝時都覺得提心吊膽，不免讓人為工人們的安全捏把冷汗＜工人：臺北市最危險，尤其是學校附近，學生騎車都不注意。＞

標線車上場，推車的料桶一樣有爐子燒著，為漆料加熱＜工人：漆料是石粉和樹脂、沙拉油混合調拌而成＞

冒著煙，這樣的漆料對身體有沒有影響？＜工人：沒有影響＞

這一盒亮亮的細粉是什麼東西啊？＜工人：是玻璃砂＞當進行噴漆時，玻璃砂會自動撒在漆面上（註4），夜間看到車道線在燈光照射下就會亮亮的，畫好的標線必須在4分鐘內就可以開放給車輛及行人通行（註5）

記得畫在路口的直行和右轉圖形標線吧？

好奇它是怎麼畫出來的嗎？

神奇吧！

畫完標線和圖形以後，換上漆料，接下來要畫內側「分向限制線」（註6），路面清掃乾淨、推車一路推到底，一個車道的標線就完成了。

參考資源：

（註1）車道寬度（內政部營建署）

市區道路及附屬工程設計標準

http://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_content&view=article&id=10390&Itemid=57

市區道路條例

http://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_content&view=article&id=10374&Itemid=57

（註2）虛線長度（內政部營建署）

道路交通標誌標線號誌設置規則

第一百八十二條    車道線，用以劃分各線車道，指示車輛駕駛人循車道行駛。

本標線為白虛線，線段長四公尺，間距六公尺，線寬一○公分。

（註3／註4／註5）公共工程委員會　施工綱要規範第02763章標線http://www.econst.com.tw/ezspec/a02763.htm

3.1.3熱塑性塑膠標線施工：

(1)   承包商應依照經工程司認可之機具設備及方法施工，工程司得指示承包商送完整之標線施工方法與機具型錄送審。

(2)   施工前應先將路面清掃乾淨且須乾燥，不平處應予磨平，如有油脂應澈底清除，惟不得損傷路面。

(3)   標繪施工用之熱拌爐、標線車等機具，須於施工前做性能試驗，並經工程司核可。

(4)   標繪前應先以用量為[0.14㎏/m2]之黏層劑均勻塗於路面上標線位置。

(5)   施工時路面溫度限制：

0. 路面最低溫度10℃。
0. 路面最高溫度40℃。

(6)   標繪量與進行之速度應適當，事前應選用一小段路面做試驗，並應由熟練操作員或技術人員控制操作機械，使標繪之標線表膜及厚度均一，並須同時注意調節加熱溫度，使熱塑性塑膠材料之黏性、流動性等能適於舖設。

(7)   材料之快乾性與附著性亦應於施工前選一小段路面試驗，俾決定其最合適之加熱溫度。噴出之熱塑性塑膠標線材料，其溫度應在[180℃~200℃]之間，標好後之標線應在4分鐘內充分硬化，即可通行車輛及行人。在熱塑性塑膠標線材料內，除原均勻摻有重量比30%以上之玻璃珠外，施工中標線表面尚在熔融狀態時，再於每公尺長度內，以每10cm寬使用16g之玻璃珠用量均勻撒佈於其表面。

(8)   凡天候不良且將明顯影響標線品質或路面潮濕時，均不得標繪標線。標繪標線時，路面表面溫度不得低於10℃。

(9)   完工後之熱塑性塑膠標線，無論在夜間投光或白天，均應有顯明且符合規定之色彩。標線寬度、厚度應符合規定，並須均勻，不得有凹凸、龜裂、彎曲等缺陷。

(10)                標線施工後，標線表面溫度在100℃以下，不得有軟化、流動或有塵埃附著等現象。

(11)                除另有規定外，熱塑性塑膠標線材料舖設最小厚度為[2mm] 。

（註6）分向限制線

第一百六十五條
分向限制線，用以劃分路面成雙向車道，禁止車輛跨越行駛，並不得迴轉。
本標線為雙黃實線，線寬及間隔均為一○公分。除交岔路口或允許車輛迴轉路
段外，均整段劃設之。道路設有中央分向島者，得加繪本標線，其方式為以單黃實線分別劃設於分向島之兩側，與分向島間隔至少一○公分。

（摘錄）道路交通標誌標線號誌設置規則 全文下載交通部運輸研究所 http://safety.iot.gov.tw/rule/rule2.asp

第 一 章 總則

      第    二    條    標誌、標線、號誌之設置目的，在於提供車輛駕駛人及行人有關道路路況之警告、禁制、指示等資訊，以便利行旅及促進交通安全。

      第    三    條    標誌、標線及號誌之定義如左：

一、標誌  以規定之符號、圖案或簡明文字繪於一定形狀之標牌上，安裝於固定或可移動之支撐物體，設置於適當之地點，用以預告或管制前方路況，促使車輛駕駛人與行人注意、遵守之交通管制設施。

二、標線  以規定之線條、圖形、標字或其他導向裝置，劃設於路面或其他設施上，用以管制道路上車輛駕駛人與行人行止之交通管制設施。

三、號誌  以規定之時間上交互更迭之光色訊號，設置於交岔路口或其他特殊地點，用以將道路通行權指定給車輛駕駛人與行人，管制其行止及轉向之交通管制設施。

第 三 章 標線

            第 一 節 通則

      第一百四十六條    標線用以管制交通，係表示警告、禁制、指示之標識，以線條、圖形、標字或其他導向裝置劃設於路面或其他設施上。

      第一百四十七條    標線依其劃設方式分為左列四類：

一、縱向標線  依遵循路線或行車方向劃設者。

二、橫向標線  與路線或行車方向成角度劃設者。

三、輔助標線  不依縱向或橫向，而依其他方式劃設者。

四、標字  以文字或數字標寫者。

      第一百四十八條    標線依其功能分類如左：

一、警告標線  用以促使車輛駕駛人及行人瞭解道路上之特殊狀況，提高警覺，並準備防範應變之措施。

二、禁制標線  用以表示道路上之遵行、禁止、限制等特殊規定，告示車輛駕駛人及行人嚴格遵守。

三、指示標線  用以指示車道、行車方向、路面邊緣、左彎待轉區、行人穿越道等，期使車輛駕駛人及行人瞭解進行方向及路線。

      第一百四十九條    標線依其型態原則上分類如左：

一、線條  以實線或虛線標繪於路面或緣石上，用以管制交通者，原則上區分如左：

 (一) 白虛線  設於路段中者，用以分隔同向車道或作為行車安全距離辨識線；設於路口者，用以引導車輛行進。

 (二) 黃虛線  設於路段中，用以分隔對向車道。

 (三) 白實線  設於路段中者，用以分隔快慢車道或指示路面範圍；設於路口者，作為停止線；設於路側者，作為車輛停放線；設於同向分隔島兩側者，用以分隔同向車流。

 (四) 黃實線  設於路側者，用以禁止停車；設於中央分向島兩側者，用以分隔對向車流。

 (五) 紅實線  設於路側，用以禁止臨時停車。

 (六) 雙白虛線  設於路口者，作為未劃設行人穿越道時讓路線之停止線；設於路段中者，作為行車方向隨時間而改變之調撥車道線。

 (七) 雙白實線  設於路段中，用以分隔同向車道，並禁止變換車道。

 (八) 雙黃實線  設於路段中，用以分隔對向車道，並雙向禁止超車、跨越或迴轉。

 (九) 黃虛線與黃實線並列  設於路段中，用以分隔對向車道，黃實線側禁止超車、跨越或迴轉。

 (十) 白虛線與白實線並列  設於路段中，用以分隔同向車道，白實線側禁止變換車道或跨越。

二、反光導標及危險標記  以單面或雙面圓形反光片標示道路上之彎道、危險路段、路寬變化路段及路上有障礙物體，各依規定管制。

三、圖形  以長方形、菱形、倒三角形、網狀線、斜紋線、Ｘ型線、Ｙ型線、斑馬紋、枕木紋、箭頭等圖形劃設於路面上，各依規定管制交通。

四、標字  以文字或數字劃設於路面上，各依規定管制交通。

前項第一款線條，得以路面標記設置成點實線或點虛線，形成點狀線表示之。