【藍天採訪組／新北市報導】近年來環保意識抬頭，許多重大工程建設因涉及環境保護議題，無不遭受質疑抗爭，甚至因此政策轉彎腰斬，而新北市淡北快速道路建設案也因為有破壞環境生態疑慮備受批評，今年環保署有條件通過環評，政府保證採用不破壞環境方式動工，我們且拭目以待，如果這項工程果真達成環境保護目標，將可做為公共工程最佳典範，以下是我們的報導。
延宕多年的淡北快速道路工程，16日上午由新北市市長朱立崙主持3A標基樁動土典禮，宣告這項改善臺北到淡水交通擁塞的工程正式啟動，全長約4.7公里，預計103年底完工。
興建這條快速道路的構想是從民國94年，前淡水鎮長蔡葉偉（現任淡水區長）在競選鎮長時，第一次列為政見，獲得當地民意熱列迴響，也受到立法委員吳育昇及蔡錦賢議員力挺，經過十幾年奔走，終於通過環評動工，立委吳育昇也說明快速道路的重要性，在受訪時更強調施工時不會傷害到任何一棵紅樹林。
擔心對環境生態造成衝擊，針對環保團體的疑慮和抗爭，吳育昇也做出說明。
十幾位民眾在綠黨立委參選人王鐘銘帶領下，出現典禮現場進行抗爭，不過並沒有造成任何影響。
見證動土盛會的還有十幾位在地里長和民眾。
淡北快速道路北起臺二線的淡金公路，越過捷運紅樹林站後方，一大片俗稱紅樹林的水筆仔，也是最受環保團體爭議的地方，沿著淡水河岸繼續南行，來到竹圍，從捷運竹圍站及竹圍碼頭之間通過以後，向左轉延伸到關渡大橋東端匝道，匯入臺北市大度路。
這些以駕駛為業的計程車司機，也力挺興建快速道路。
交通要建設，環保要兼顧，在兩者之間取得平衡點是必要的，政府信誓旦旦的環保工程是不是可以達成預期效果，大家都在看！
（100.12.16）
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為了子孫爲了後代，淡北快速路一定要開。
想想，這條路一順暢，整個北海岸都活躍起來，強化了多少生活空間，北台灣的美景更與雙北市契合。
，環境保護有其理由，全球有江河溪流口岸處處皆常見紅樹林，台灣要減碳要環保，不是一條必要道路上小心幾株水筆仔的事，而是人人如何從生活，從減少用水，減少垃圾作起，何況有些人在其中，另有私心，或是莫名其妙的爲反對而反對。
舉例，都市更新，絕對是政府德政，少數服從多數也是民主政治真理，但台北士林文林苑一鬧，這一下成了僵棋，人人受害，怎不令人扼腕嘆息，唉，民主民意何其可惜！
從不一樣的角度聽聽不同的聲音
立報的這則報導可做為補充:
為選舉鋪路 淡北道路急動土
http://n.yam.com/lihpao/garden/201112/20111218107613.html