大肚山華南路生態工法之疑慮

大肚山華南路在2010年6月19日施工前說明會中，與會官員藉此工程為生態工法，再三要NGOs放心。但一年來觀察整個工程施作的過程，令人不解到底有哪樣是符合「生態」？

文圖/蔡智豪

台中大肚山華南路開闢工程自2010年5月起開工，華南路緊鄰四線車道華山路，故2005年4月行政院公共工程委員會早已定為〝生態及休憩功能〞。開闢工程的工法號稱「生態工法」：

工法一「開山填路」： 

道路由上坡至下坡橫跨四個稜線、三個溪谷，為避免形成稜線至溪谷上下起伏的道路，故開發單位於施工區中開採砂石，填於行經的溪谷路線，做為路基。此路基高達數十公尺，寬二十公尺，橫向阻斷溪谷的水文；為獲得大量的砂石填此路基，施工區域旁的次生林山坡地遭大規模破壞，只為開採砂石填路。

工法二「保安林換人工植栽」： 

此道路之環評差異分析報告僅通過6m道路及週邊14m綠化。施工區域本為保安林，但為開此路而解編；14m綠化工程，經典的工法是剷除原本茂密的森林再換上人工植栽。

工法三「施肥阻演替」： 

綠化工程為讓人工植栽能在貧瘠的大肚山紅土台地生長，故開發單位努力施肥。但台灣低海拔重要的次生林樹種，如相思樹、山黃麻…等，均具有耐貧瘠的特性，故這些植物能迅速在崩塌、火燒干擾後的環境下生長，而順利保護台灣的土地。人工努力施肥，將讓這些台灣原生的次生植物無法進入，阻礙了自然復育的機制，在開發單位的努力下，此區域可預見最後僅剩人工植栽的景象。

在2010年6月19日施工前說明會中，與會官員藉此工程為生態工法，再三要NGOs放心。但一年來觀察整個工程施作的過程，令人不解到底有哪樣是符合「生態」？

作者：台灣生態學會秘書長

圖1. 保安林解編、剷除，預計換上6m道路、14m人工綠化。(2010/12/12)

圖2. 施工區域旁的次生林山坡地遭大規模破壞，只為開採砂石填路。(2011/3/26)

圖3. 行經的溪谷路線，填入大量的砂石做為路基，路基高達數十公尺，寬二十公尺，橫向阻斷溪谷的水文。(2010/12/12)

圖4. 人工努力施肥，將讓台灣原生的次生植物無法進入，阻礙了自然復育的機制。(2011/06/07)