近年來，與博愛座相關的爭議層出不窮，從六年前的北一女學生拒絕讓座被「公審」，到去年底一名年輕男子因為拒絕讓座而遭一名老翁持利器攻擊，不斷發生的問題，也讓請求廢除博愛座的聲音日漸受到關注。但倘若博愛座真的遭到廢除，是否又會造成更多人的不便呢？
「讓座」本來應該是種美德，體恤不方便站立的乘客。而博愛座的初衷亦是如此，為了讓所有需要座位的人，都能夠優先得到座位，進而安心的搭乘大眾運輸工具，因而設立。但往往，因為隱疾而坐在博愛座的年輕人反而遭受到更強烈的異樣眼光，導致許多年輕人甚至不敢坐在博愛座上，寧可忍著身體的不適，也不願意招來旁人的異樣眼光，以及私自錄影放到網路上讓網友們「公審」的正義魔人。
2016年8月，2位搭乘捷運的北一女學生，沒有讓座給一名婦人，遭痛斥「真是可恥」、「該作（做）雞」。同年9月，民眾在公共政策網路參與平台提案，希望能連署廢除博愛座。而此案的附議雖突破門檻，但交通部及衛福部表示廢除博愛座涉及身心障礙及老弱婦孺者等相對弱勢族群權益保護的問題，至今仍未有任何解套，導致類似情況反覆發生。
5年後，2021年11月，一名年輕男子在搭乘北捷時選擇坐在博愛座上，而後一名老翁上車，並在四周仍有許多空位的情況下要求男子讓座。男子拒絕後，老翁便持利器攻擊其頸部。博愛座至此已然成為社會安全問題，但究竟民眾的看法如何呢？
根據我們所做的問卷調查結果，有55%的民眾認為應該要廢除博愛座，讓每一個座位都能夠成為博愛座。他們認為，多數民眾現在都很樂意讓座給更需要的人，博愛座的設立反而成為了少數人道德綁架的武器。但同份問卷的結果顯示，仍有80%（*）的民眾不同意廢除博愛座。他們認為，博愛座的設立確實能夠讓有需要的人得到座位，且內在的需求不見得能夠從外表得知。現在多數民眾認為，自己身邊的人當中，會在身體不適的情況下仍不願意乘坐博愛座的比例僅有少數，由此可知，多數人都已經能夠接受坐在博愛座上的人不一定有外顯的需求。但反過來，仍有64%的民眾在乘坐博愛座時感受到他人的異樣眼光，而敢主動乘坐博愛座的比例，更是只有8.1%。
除此之外，我們也訪問了一位大學生以及一位外國友人，邀請他們談談對台灣博愛座亂象的看法。他們共同的結論是，只要有需求，就有資格可以坐在博愛座上，無需過度在意他人的眼光。但無論如何，博愛座與其所伴隨的爭議似乎永遠不會有終結的一天。隨著高齡化社會的來臨，老年人口比例不斷攀升，再加上孕婦、幼童，以及其他有隱性需求的乘客，其實博愛座的數量是供不應求的。因此，更重要的是做到真正發自內心幫助他人的讓座，以及透過更多的行動，讓乘車環境能夠對所有人都更加友善。同時，我們也應該要擁有相互尊重的雅量與體恤他人的同理心，讓「人情」成為社會上最美麗的風景。
*問卷為複選題，故各選項相加比例可能超過100%
影片中的圖片來源：
By Sungmei Laiun Mingsri - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=81250916
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