逢甲夜市機車停放問題
逢甲夜市是台中的大夜市，每天都有屬不清的遊客到逢甲商圈看看、逛逛；光觀團的遊客會乘坐著大巴士、小家庭大都會開著自家的車子、或是騎著機車、也有人會搭乘大眾交通工具。
在逢甲商圈，尤其是在福星路上，即使都畫上了機車的停車格，卻仍然滿足不了愈來愈多的機車數量。所以就會出現兩格機車停車格中，停放了三輛機車，或是停放在公車站牌附近、店家騎樓、紅線、黃線上等等。在無形中，停放在路邊的機車就形成了一到機車牆，不論是對行人或是商家都會造成困擾。在小巷中亦會出現同樣的問題，明明畫了紅線的巷弄，只要將機車整量停入紅線內的機車數也不少，甚至更誇張的是無視於取締的警告，也就這樣安心的停放機車在路邊。原本看似夠寬的道路，已經有了雙向來往的機車和行人，再加上機車的停放，多少也提高了行走在路上的危險。
在2010年7月開始，在商圈內特別成立了機車專用的停車場，希望能夠減少機車停放的問題；但是，一次20到40元的停車費跟免費的路邊停車比較起來，不知道是不是可以吸引到寧願承擔拖吊風險的機車騎士。況且，跟愈來愈多的機車數量相比，機車專用停車場是否能真的解決停車上的困擾。
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或許真是因為機車數量大多的問題，導致逢甲商圈違規停車的數量很多；但是換個角度想想，只要多走一步路，在距離約商圈10分鐘以上的路程停車場多的是。雖然說是要繳交停車費，但總比被拖吊來的好。若是每個人都希望有免費的停車位置，那這樣的停車位真的少之又少。
也有可能是大部分的我們都寧願開車、騎車，也很少願意搭乘大眾交通工具出去玩吧！畢竟對自己最方便的，對自己最好。
to 新竹
其實逢甲商圈前剛設立了專用的機車停車場，這也是一種試圖解決機車停車問題的展現。
台灣沒有一個縣市政府 真正正視機車停車問題 能拖就拖 能吊就吊 這樣才有錢進帳 沒位子是你家的事 誰要你不聽話偏要騎機車 哪個官員是騎機車上班的 收費才多少錢 拖吊一台 勝過近50台停車費 誰那麼笨 50比1 輕鬆拖吊個10台 省個500台的計費及紀錄員薪水 哪個願意再劃格子給機車停呢 別再妄想了 算騎機車的人倒楣 沒錢沒? 永遠是被宰的羔羊 真悲哀
根本的問題就是機車太多，而不是停車位不足。台灣這麼小這麼擠，如果要跟著每月成長三萬輛的機車來增加停車位的話，空間永遠不夠用。