梯

1995年的台南鐵路地下化，採取「原軌地下化」的規畫，徵用東側民地（宅），等地下化完成後，再行歸還人民，不料，由於建設經費的不足，2009年遂以鐵路東移的方式，擴大公有土地的完整性以增加未來開發利益，而將原來徵用改為徵收，2012年沿線的323戶反對長開抗爭，2020年10月13號開完最後4戶拒拆戶，歷經９年的抗爭活動畫下句點．

然而半拆戶黃春香，因為未來開元路橋拆除後，騎樓內縮以及三分之二樓梯被拆，將導致一樓無法使用，遂提出最小侵害原則的原梯保留訴求，然而，幾個月過去了，原梯保留訴求卻依然在交通部、鐵道局、台南市政府等相關單位之間互踢皮球，沒有任何具體的進展．

從這個案件可以發現，這般巨大的國家公共建設，相關單位行事卻是如此的草率，資訊如此的不透明不對等，面對市民權益受損的申訴，也是敷衍以對，更可怕的是，這些現象並不只存在台南鐵路東移案，而是全台各地不斷的出現這樣的情況，獲利的就只是土地開發的利益者，開發至上的不當建設，真該適可而止了．