博愛座廢不廢 沒有人是局外人

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NS:博愛座打架畫面

 

標一:隱性需求難證明 讓座與否起糾紛

OS:

捷運車廂內上演全武行,讓座爆發的糾紛在社會上引起一陣軒然大波,博愛座的使用標準究竟為何,仍然沒有答案。

記者 鄭又珣:「博愛座的使用,一直是社會大眾關心的議題,尤其是前陣子,女學生因為身體不舒服使用博愛座,卻遭受辱罵的事件後,博愛座的隱性問題,也跟著浮上檯面。」

民眾 曾理均:「我會看我那天多累吧,就是如果還撐得下去的話,我還是會避免去坐博愛座。我是還沒有遇過這樣(逼讓座)的情況,因為我如果坐博愛座的話,我自己壓力會很大。如果一有人需要的話,我就會馬上起來。」

 

標二:博愛座存廢惹議 弱勢族群難立足

OS:

因為旁人的眼光,不敢坐博愛座的乘客不在話下,加上先前發生過的讓座糾紛,連署廢除博愛座,成為了一種熱門話題。

身障者權益保障法規定,大眾運輸工具應設置無障礙設施或博愛座,其比率不低於總座位數的百分之15 ,若是突然廢除,恐怕會造成真正有需要的人,無處可坐。

廣清文教基金會致力於為身障者服務,而他們的副執行長潘仁永,對廢除博愛座,有這樣的看法。

廣清文教基金會 潘仁永:「現在評估一下,好像可以不需要坐,那就是就會給身心障礙者或其他,也未必是身心障礙者,老人阿、孕婦阿、小孩阿或者是受傷的人,對都有這樣的機會,它就是一個提醒的功能,那如果這個提醒功能不見了,那會不會呃,讓這些有需要的人減少了這樣的機會,我覺得是會有的。」

 

標三:各國國情大不同 法律應因地制宜

OS:

雖然車廂內依法設置了博愛座,但讓座精神 不該侷限在博愛座,只要發現乘客有需求,就算是一般座位也該禮讓。捷運公司更主動提供隱性需求貼紙和好孕貼紙 只要旅客有需求,都可以到車站詢問處索取。

民眾 唐嘉寶:「還滿有用的,就是其實(懷孕)還不明顯的時候,所以那個貼紙如果貼在包包上,是會有幫助的。」

OS:

其實博愛座的數量,是供不應求的,乘客主動讓座,將會使乘車環境更加友善。

讓座的行為不僅是依靠道德層面就能夠解決,在台灣則訂有相關法條解決問題,依照國情的不同,各國對於讓座都有不同的想法和法律規定。

(CG各國博愛座比較02:00-02:12)

 

標四:改變讓座文化 同理心是第一要素

OS:

而時代力量的黨代表周偉航曾經發表過,關於博愛座是否該廢除的相關文章,他的意見也被交通部採納。

時代力量黨代表 周偉航:「所以讓座的壓力是來自於,讓座這個行為本身,並不是來自於博愛座的設計,(博愛座)彈性空間非常大,所以也不宜再去做更明確的劃分,就是保留這種彈性,讓它能因應,包括我們將來人口的年齡比例變化。」

台灣的博愛座相關法條應該要與時俱進,像是目前高齡化人口數佔多數,未來也有增加的趨勢,要如何將法規與現實面結合,是政府應該思考的問題。

時代力量黨代表 周偉航:「並不是政府告訴你怎麼做,而是當所有的大眾運輸使用者,都已經學習到一種互動模式的時候,一種良性而且會持續成長的互動模式的時候,這才是真正問題的解決方案。」

法律是道德的最低底線 博愛座的禮讓問題應該要取決於民眾的同理心 ,設身處地為他人著想,才是最好的讓座文化。

 

記者黃婕真 鄭又珣 採訪報導

 

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