2014臺北機廠由來

2014臺北機廠由來

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建於日據時期的台北機廠，原稱「台北鐵道工廠」，面積約17公頃，年來負責火車保養、維修、組裝等工作，有「火車醫院」的暱稱。

廠區位於臺北市信義區（接近與松山區的交界）；北臨市民大道，位於京華城對­面；南臨台北市東西向快速道路高架道，與松山菸廠相隔。廠區興建於日治時代中期的19­35年，1939年落成啟用，原本位於臺北府城北門西北邊的臺灣總督府鐵道部臺北工場­遷入此處。二戰後成為臺鐵首要的車輛基地，並持續至今。

該機廠主要業務為電力機車、電聯車、柴電機車及客車車廂的保養與維修；有時也會進行車­廂的改裝或改造（像是將平快車改造為冷氣平快車）及新車的內部裝設（如柴聯自強號及太­魯閣號）。早年曾經新造火車車廂，並出口到泰國。

機廠內設有一座自機廠落成時留存至今，設計風格受到現代主義影響的員工澡堂，目前已經­被列為臺北市市定古蹟。

運轉

過去的縱貫線臺北＝松山間地面四線時期，其中最南側一線是華山站管理的站外側線，稱為­臺北機廠側線，華山站大部分的站外專用側線都是由此線分出。

機廠外圍設有員工車站（無正式站名，通常稱為臺北機廠前），平常工作日有兩班通勤電聯­車供員工上下班搭乘[2]；離開機廠的列車也需在此等候調度；往松山站方向則進入地下­段路線，可經由路線出土段至松山站，由松山行車室管制發車。

公車站位

過去在八德路上即設有「鐵路機廠」站位。不過在京華城建設後，後來在市民大道上新設立­的站位被命名為「京華城」，只是鐵路機廠站位在京華城前門、京華城站位在京華城後門／­鐵路機廠前門。

現在的機廠廠區是臺鐵縱貫線汐科（不含）＝板橋地下化區間中，唯一的地面軌道區間。往­台北站方向設有折返線，鐵路車輛可折返進入機廠（由於設有此一折返線，一列推拉式自強­號維修或改裝需分2～3次）。以後不論是搬遷到桃園富岡去了?還是會變成博物館的形式，

臺北機廠在台灣交通史上烙下重重的一筆!!