強壯的中國實力

最近中國不斷的發出中國越來越強大

但回顧一下曾經發生的新聞

中國「全球最快」高鐵投入運營http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/china/2009/12/091226_china_high_speed_rail.shtml

中國當局強調武廣高鐵將帶來的經濟效益。

號稱全球最快的中國武廣高速鐵路投入運營。從廣東廣州往返湖北武漢的行車時間從老線的11小時大幅壓縮到3個小時或以下。

星期六（12月26日）通車的武廣高鐵貫穿湖北、湖南和廣東三省省會。廣州、長沙與武漢三地在早上同時發出首趟列車。

官方新華社引述鐵路部門稱，武廣高鐵實現武廣鐵路客貨分線運輸，將極大地釋放既有京廣鐵路的運輸能力，有效緩解鐵路對煤炭、石油、糧食等重點物資運輸的瓶頸制約。

不過從廣州南站至武漢站的二等票價達490元人民幣，數倍於老線的快車票價，加上鐵道部同時停運老線部分班次，引起不少民眾不滿。

武廣線作為傳統的民工往返廣東地區主要線路，每年春運期間都承受著巨大的客流量。因此自高鐵票價公布後，無論是網上論壇還是報章輿論都出現了不少批評的聲音。

中國鐵道部解釋稱，目前的票價只屬於「試運營價」，日後正式訂價時將考慮高鐵的運營情況。列車方面，被停運的班次可以在春運期間加開臨客補充。

「全球最快」

武廣高鐵號稱全球運營時速最快鐵路。
武廣高速鐵路全長1069公里，其中三分之二路段為橋樑和隧道，設計運營時速350公里，比法國TGV和日本新幹線的設計最高運營時速320公里為高。

中國此前公布了全國「四縱四橫」高鐵客運專線網絡藍圖，其中武廣高鐵將最終成為京廣高鐵的一部分

新線採用「和諧號」CRH2C和CRH3型動車組運行，設一等和二等兩級坐席。全線每天開行28對列車，其中廣州至武漢每天21對。

中國鐵道部強調這兩款動車組都是中國自行生產，擁有完全自主知識產權，但實際上CRH2C和CRH3分別是轉移了日本川崎重工的新幹線技術和德國西門子ICE技術來進行改良開發。

向香港喊話

武廣高鐵的南端終點站廣州南站目前與廣深港高鐵尚在建設當中。建成後兩段高鐵將在廣州南站對接，並期望最終通至香港。

目前廣深港高鐵的香港段工程在當地社會仍有很大爭議。一些保育、維權團體質疑定線不當和建設價格過高，對高鐵計劃提出反對。但也有不少人認為，香港不加入中國高鐵網絡將最終導致其經濟被「邊沿化」。

中國鐵道部發言人王勇平星期六向媒體說，香港段建成後，從香港到北京只需八小時，對全國經濟，特別是旅遊有很大幫助，希望香港社會能停止爭論，讓高鐵工程盡快上馬。

港府此前已經通過了造價537億港元（69.29億美元）的港段高鐵計劃，預計2015年建成。目前尚待香港立法會批准相關撥款。

中國大陸四縱四橫高鐵中南北線路中最長的京廣高鐵今天全線正式通車!它象徵著中國經濟新時代的來臨,全面現代化指日可待.中國高鐵不止影響許多產業,如旅遊,地產,物流業,也大大提高整個國家的競爭力.甚至會導致社會變革,使整個中國變成一個[大而緊湊]的國家.更會深刻的改變國民心理,過去[天高皇帝遠]這種疏離的心理將不可復見.而京廣高鐵對於提升中國中部的經濟,更有很大的幫助.

根據過去十九世紀西方的歷史經驗,鐵路這種當時新運輸科技的發展曾經大幅增加歐洲各國間貿易量,使各地區走向專業化及分工.從而大幅增加各國的財富.這是十九世紀的歐洲會突然崛起,凌駕當時其他古老文明的關鍵.現在中國正走在這條路上. (可見帖木兒之後:1405~2000全球帝國史一書)

出處: 中國高鐵又一里程碑!京廣高鐵今天全線正式通車! - 天下縱橫談 - udn城市 http://city.udn.com/3011/4906399#ixzz2GQuAkED3