登入  |  PeoPo  |  求助 
荒野保護協會
荒野保護協會成立於1995年6月25日,是一個由平凡百姓自發組成的環境保護團體,以全民參與的方式,透過自然教育、參與環境議題、保育自然棲地、社區生根、推動義工組織等方式,在「自願承諾、義務服務」文化中,關注公共建設議題,並引領更多人認識台灣自然生態的珍貴,以台灣為榮,一起守護台灣、保護地球。除了台北總會,荒野在台灣有9個分會、12個聯絡處、3個海外分會,擁有13,000個會員家庭。
而今不做,更待何時?If not now, then when?
荒野保護協會 | 24 七月, 2007 17:10
0

文/王敏玲(高雄市教師會生態教育中心兼任研究員)

知名的非裔美人歌手 Tracy Chapman主唱的歌曲中,令人印象深刻的一句歌詞:「If not now, then when?(倘若不是現在,那該什麼時候?)」這一句話用來回應全球暖化、地球增溫的議題,再適切不過了,因為種種科學明證已逼著我們問自己,現在再不做,更待何時?

工業化之後,人的生活、消費型態劇變,我們無止盡地追求物質享受、貪求各種便利,原來有益於地球人類生存的溫室氣體,如今已過度排放、大幅竄升,成了全球生界的威脅。美國前副總統高爾競選失利之後,將餘生奉獻於挽救環境的道路,他奔走全球,趕赴大大小小的演講會場,聲嘶力竭地呼籲人類重視全球暖化、氣候變遷的問題。在電影《不願面對的真相》中,高爾直言:倘若我們不願面對真相,不願起身改變,將讓後代子孫受罪,高爾羅列了許多我們不一定懂的數字與圖表,但凡看過這部電影的人,少有還能繼續鐵齒下去的。

場景切換到高雄,這幾年雖然有了光影明媚的水岸愛河,吐納著文藝氣息的美術館公園,但三不五時空氣中飄來的異味總是敵不過誘人的咖啡香,殺風景地提醒著我們被北五輕、南三輕等重工業包圍的事實。沒錯,光是高雄的二氧化碳總排放量就佔了全台的五分之一,每個高雄人的人均排放量為 34.74 公噸,是墨爾本(亦為工業城)的 2.1 倍,紐約人的 3.9 倍,台北的 5.8 倍,在全球可說是赫赫有名(註1)。

高雄的溫室氣體排放污名除了拜重工業之賜外,交通也貢獻良多。高雄市的機車密度早已拿下全台冠軍寶座(115 萬輛),其中半數以上是對空污貢獻相當高的二行程機車(註2)。平均每1.3人擁有一輛機車;汽車也毫不遜色,一共有 42萬 4,800多輛(註3),其中8成以上是自用小客車,平均每 4.18 人擁有1輛自用小客車 。其實不必看數字,百萬大軍般的汽機車穿梭於高雄街頭的景況,哪一個初到高雄的觀光客不瞠目結舌!

然而,高雄人的肺生來就注定要當空氣清淨機嗎?高雄人不能靠自己的力量洗刷二氧化碳排放重鎮的污名嗎?重工業能不能遠離高雄,或許要聽每一名高雄人的聲音,但求快、求便的交通所製造的溫室氣體能不能減少,你我現在就能採取行動。

試想,如果有更多人願意在步行可到的距離,用上天配備給我們的交通工具 ──雙腳行走;如果有更多人願意在自行車可達的行程,用20或30分鐘的騎乘取代燃燒汽油的汽機車;如果有更多人願意多花一點時間走到站牌,搭乘大眾運輸工具,咱的城市可以減少多少污濁?進一步想,如果連高雄都能正視問題、減量成功,其他的城市更沒有理由不去面對「真相」。

世界自然基金會新近提出的世界生態系雙年報中示警說,自然界正以史上空前的速度惡化,如果人類在能源使用、交通和住宅方面不盡快做出重大修正,到本世紀中葉,地球將發生大規模的「生態系統崩解」。(註4)If not now, then when?朋友,讓我們從單車上路開始,告訴自己,也告訴家人與朋友:現在不做,更待何時? (本文原載於高雄市教師會生態教育中心第86期電子報)

汽機車油耗與污染小檔案

朋友,您知道我們消耗一公升汽油會排放多少二氧化碳嗎?答案是:每公升汽油約排放2.2公斤的 二氧化碳;每公升柴油約排放2.7 公斤的二氧化碳。(註5)那麼,我們行駛汽機車上路,每跑一公里將製造多少二氧化碳呢?以下算給你看:

‧汽車跑一公里,約排放81公克的CO 2
‧機車跑一公里,約排放22.9公克的CO 2

 汽車2,000c.c. 機車50c.c 機車100~125c.c.(不含125c.c.)
市區行駛(升/公里) 8.6~12.1  50.35~54.9 37.46~40.61
高速行駛(升/公里) 13.4~18.1 58.75~75.3 51.13~55.39
平均值(升/公里) 12.3 57.42 43.73
二氧化碳排放量(公克) 81  17.41 22.87
(資料來源:2006 年 2 月,「車輛油耗指南」,經濟部能源局)

從上述資料看來,由於機車油耗小於汽車,排放的二氧化碳也比汽車少了許多,製造的環境問題好像比較小,事實不然。我們所熟知的二氧化碳只是汽機車所排放的氣體之一,由於汽機車設計不同,效能殊異,機車每行駛1公里的廢氣(如一氧化碳、氮氧化物及硫氧化物、硫氫化物等)排放量是汽車的3至4倍,對空氣品質影響至鉅。目前國內機車數量已超過1,000萬輛,每年產生的一氧化碳多達33萬噸,已嚴重傷害生態及生活環境。(註6)

此外,提醒大家,每一輛汽機車的產製及運銷過程所消耗的資材與製造的污染,更遠超以上計算之列。

(本文資料提供:林岱瑾,高雄市教師會生態教育中心兼任研究員)
  

註解
1. 2004年統計數字,資料來源:《美麗綠高雄》, 2006。
2. 2006年8月,高雄市環保局統計資料。
3. 2005年11月,高雄市政府市政專題快訊。
4. 2006年10月25 日中時電子報,尹德瀚報導。
5. 二氧化碳減量生活小撇步,p50,環保署出版。
http://co2.saveoursky.org.tw/upfiles/ADUpload/tw_knowledgemul1209134013.pdf

6. 2006年10月,環保署烏賊車檢舉網站資料。

(本文刊載於荒野快報 183期)

轉寄這篇文章
檢舉這篇文章
色情 違反著作權 其他

迴響

發表迴響
 
本網誌授權條款為:未標示