荒野保護協會 | 探尋高雄最南端的海岸線

探尋高雄最南端的海岸線

荒野保護協會 | 03 七月, 2007 10:15

文／林蕙姿（高雄市教師會生態教育中心執行委員、高雄市莊敬國小教師）

執行2年海灘廢棄物監測計畫的後半期，我常站在樣區，望著迤灑而去的海岸線問自己，海岸盡頭可是海角天涯？我總是無法回答。住在海島，但對於朝夕相處的海岸竟然如此陌生。「走吧！何不去看看！」一股想望在心頭漸漸成形。

恰巧在去年（2003）10月初，屏東縣教師會生態教育中心為了舉辦淨灘活動，邀請中心前去勘查屏東縣佳冬鄉的海灘，趁此之邀，與岱瑾、碧芝走訪了一趟高雄市海岸線最南端的鳳鼻頭漁港及屏東縣地層下陷嚴重的佳冬鄉塭子村海邊。

固若金湯的海岸城堡

穿過層層繁忙的車陣，緣台17線公路指標來到高雄縣市交界附近。右彎，順著柏油路一路下坡前行，出現眼前的是地圖上突出於台灣海峽的鳳鼻頭岬角。鳳鼻山是高雄縣市交界的地標，在地勢平緩的高雄平原上，鳳鼻山的小山丘形成了極佳的視野，與北方的柴山遙遙相望，特殊的地理位置突顯出這裡的重要性。鳳鼻頭港就在岬角的北側。

隨興繞著港區走，鳳鼻頭港北邊與填埋一般事業廢棄物、由高雄市環保局管轄的大林蒲填埋區為鄰，港區被規劃成3處，整個港口裡外四周全被消波塊圍繞、鞏固著。靠近大海一側的堤防約有一層樓高，堤防外就是消波塊，消波塊前又堆放著碩大石塊，從外數來第2和第3港區入口處監視器高聳架設著，「門禁森嚴、固若金湯的海岸城堡?是鳳鼻頭港給人的第一印象。

整齊畫一的停車場靜靜倚著鳳鼻山，門口有座售票亭，上頭標示著「鳳鼻頭港－小琉球」的開航時間、價目表等。這段藍色公路只需20分鐘的航程，據說，已規劃第2港區為觀光遊艇停泊區，而目前航行這條航線的「海上皇后」號就暫泊在第3港區。數輛遊覽車整齊排列在停車場裡，看來已有不少民眾前來體驗這段離島航線。

中午時分，鳳鼻頭港瀰漫著休閒氣息，偌大空間裡景物井然有序的擺放著。穩固的消波塊上有幾位釣客悠閒垂釣；採集螺貝類的歐巴桑在礁石間忙碌著；附近的孩子騎著腳踏車晃晃逛了進來；堤防邊有一對走錯路誤闖此地的情侶；一旁賣燒烤食物的發財車冒著騰騰熱氣……這裡相當安靜，就連堤防外水波輕晃及鳥兒啁啾鳴囀的聲音，似乎停格成為鳳鼻頭港的風景畫面。

討海人家

第3港區是個漁港，漁港內停放著膠筏、舢舨，是附近討海人的漁業基地。早期這裡只是個小水池，沒有漁港，船隻停泊、補給、卸貨全是克難行事，相當簡陋與不便，直到3、4年前才開始興建鳳鼻頭港。沿著ㄇ字型港邊搭建起半圓形的鐵棚架，棚架下堆置著一堆堆漁網，一捆捆用來固定浮球的鐵鉤。不遠處，消波塊被斜斜堆置在進出漁港的水道上，橫亙的架勢宛若安全島般，是用來屏障，還是擺著以備不時之需，不得而知。

向棚架下整理漁網的討海人詢問後才知，這一段擺在漁港中央的消波塊可是大有作用。如此設計是為了在颱風侵襲或風浪起時，防止大浪直接侵入港內，危及停靠在港灣內的小膠筏。

在一旁整理漁網的張先生，年少時就踏入討海人這一行，早上7點開著膠筏出港，利用刺網在附近的海域進行捕撈，漁獲以螃蟹為主，有時龍蝦、螺貝類等也會入網，近中午時（11點左右）回港。雖屬沿海漁業，船體是小小的膠筏，但海上工作是需要體力的，所以一次漁事作業人手需1至2人。

張先生一邊與我們聊天，一邊與妻子、丈人合力清除這張寬約2公尺、長約6公尺的刺網上纏拌的雜物，像這樣一家三口一同整理漁網是例行工作。他們動作熟練，默契十足，不因我們3個門外漢的打擾而亂了整理的節奏。張先生親切隨和的笑容始終掛在黝黑臉龐上，讓我們原本因打擾而不安的心情獲得抒解，也讓我們感受到討海人寬闊似海的熱情。

海岸消退　資源枯竭

揮別鳳鼻頭港，與屏東縣教師會生態教育中心的朱玉璽老師在東港會合後，南下來到屏東縣佳冬鄉塭子村海灘。親子淨灘活動將於這段海灘舉行。

海灘北側是林邊溪出海口，出海口附近的河岸停靠不少船隻；船不靠港反倒停靠著河岸，這是少有的現象；不過鄰近的塭豐村裡，塭豐漁港已進行第4期工程，屆時這樣獨特的景象或許將成為絕響。海灘上橫躺著一座黑沙小山丘，堤防邊種植了黃槿、欖仁樹、棕櫚科植物及馬鞍藤，嗅得出是新移居的住民，海岸景觀改造的工程已在此展開。

朱老師的外婆家在佳冬，童年有部分時光在這段海灘度過。他回憶以前的海灘寬度遠比現今來得寬闊。海灘的流失、海岸線的消退是不爭的事實，雖然在距離海灘約30公尺處，以約30公尺的間隔堆疊出共計9個長約50公尺南北向的消波塊離岸堤，用來減緩海浪沖刷海灘的力量。只是我很懷疑，在這個地層下陷嚴重且養殖業發達的塭子村，這些設施能擋掉多少大自然的反撲。

海灘上一群年輕人帶著狗圍著火堆喧鬧，另一頭一位歐吉桑獨自坐在膠筏前整補漁網。膠筏停綁在海灘上，漁網潔白乾淨，好似粉絲狀的攤在歐吉桑身旁。用來收漁網的黑色網布整齊擺放在一旁，歐吉桑手腳俐落，神情專注，他低著頭富含節奏的綴補動作，仿若在畫中。讓我們不忍出聲驚擾。

歐吉桑是在地人，年約60歲，平時駕著膠筏出海捕魚，當天往返，捕來的漁獲拿到附近市場兜售；價格的好壞全靠老天爺賞臉。問歐吉桑現在捕魚比起以往有什麼差別？歐吉桑說，現在漁獲量越來越少的原因應該與沿海捕撈魚勿仔魚有關。他說，過度捕撈魚勿仔魚造成小魚來不及長大、大魚無小魚可食的困境，日本都已經開始禁捕魚勿仔魚了，而台灣還拼命捕撈並銷往日本。

說這話時，歐吉桑並未有任何情緒，也不是抱怨，他平和的表情顯現在滿布歲月痕跡的臉上，此時，我心中悄然升起莫名的感傷，不知如何應答。

抽水供養　養殖王國

帶著不捨的心情與歐吉桑道別，繼續沿著提防往南前行。沒多久，一旁的養殖魚塭景致取代了塭仔村的漁村聚落，路旁電線桿一叢叢群聚站立，仔細一瞧，每根電線桿上都掛著電表，有些則是2根電線桿間數個電表一字排開掛著；在城市鄉村裡一個電表代表一個家庭，在這裡，一個電表代表一個魚塭。粗壯的塑膠水管爬過提防，直向沙灘底探去，為的是抽取海水。據當地居民表示，水管伸向沙灘底下，沒多深就可以抽到海水。目前政府打算設置海水抽水站，集中抽取海水供當地養殖業者使用，以消除電線桿林立、水管四處亂竄的現象，還給海岸一個清新的面貌。

落日餘暉，海風徐徐吹拂，陣陣涼意全身舒暢。一位坐在堤防鐵椅上約60多歲的阿伯，笑著跟我們說，只要不出遠門，每天傍晚必來這兒賞海景吹海風，來看看從年少就在一起打拼搏鬥的海洋。

累積步伐　拉近距離

回程，仗勢著自己方向感不錯，且車上還有一位有著地緣之親的朱老師，因此選擇不一樣的路打道回府。原本單純的認為應可走回台17公路上，哪知走在迷宮陣似的魚塭裡彷如陷入百慕達三角洲般，東西南北方位頓時全錯亂了。問了幾位養殖漁民，折騰了好一陣子，才尋回台17線，看著路標，我們已往南走到距佳冬鄉塭子村20公里遠的枋寮鄉東海村。同行的伙伴說，莫非這是老天爺給的預兆，鼓勵我們可別小看今天的每一小步，累積起來，將是拉近與海洋距離的一大步。

鳳鼻頭漁港的由來

鳳鼻頭漁港位於高雄市最南端，南倚鳳鼻山，北為南星計畫區，屬於小港區鳳鳴里。

早期小港地區漁民多將漁筏停泊於第二港口以南灘地或排水渠道，後來該地被劃定為南星計畫區（填海造陸），致使當地漁筏無處停靠，為解決漁筏停泊問題，遂有鳳鼻頭漁港的興建計畫，86年先建南防波堤及碼頭，87年再建第二期及後續工程，現已完工。泊地面積2.14公頃，水深3公尺，可容納漁筏、舢舨約200艘，及50噸以下漁船泊靠，目前設籍該處漁船計有91艘（漁筏87艘、舢舨3艘、未滿5噸級動力漁船1艘）。

鳳鼻頭漁港除了漁業用途，也兼具遊憩功能，它是高高屏「藍色公路」起點，目前有2艘一百多噸的觀光船，行駛鳳鼻頭至小琉球及屏東縣海口之航線。

資來提供：高雄市海洋局