為石門水庫上游 沿岸原住民請命！  

    【實習記者葉志成 / 桃園復興報導】北橫公路沿線向來是國人旅遊的熱門景點之ㄧ，但是同樣是位於北橫公路上，很少人會刻意到部落裡面去走走看看。「下蘇樂」，這個聽起來很陌生的名子，它就是位於北橫公路上，緊鄰者石門水庫的泰雅族部落。

    要來到這裡，其實並不容易！如果不是好奇心的驅使下，很難會讓人發現部落的入口。從北橫公路上下切到這個部落需要大約20分鐘的車程，沿途的路況並不是十分順暢。不只是這個部落，鄰近的其他部落也是如此。好不容易來到了部落，時間彷彿暫停了一般，看者天空，看者寧靜的村落，如果不是看到寧濘的石門水庫，真的很難讓人想像這裡是「桃園」。

    接者和泰雅族的陳姓前村長訪談，從他的眼神中，透露出了他的無奈！陳姓前村長表示：這裡是石門水庫的上游，政府限制他們開墾，這讓他們快要過不下去了！由於近年來石門水庫的相關議題漸漸受到大家的重視，部分人士認為，原住民的開墾才是導致「石門水庫水質惡化」的根源。但事實如此嗎？石門水庫水質惡化的原因有相當的多，不應該全部歸咎給世居當地的原住民同胞。

    當記者問到他們生計的時候，陳姓前村長則大吐苦水的表示：雖然政府有補助原住民，但是如果戶口數太多的話，補助根本沒有幫助。譬如說：一家八個人，一個月補助一萬多塊，而家中有很多小孩必須唸書，那這樣這些補助根本不夠。當記者問到，可以下山去工作的時候，陳姓前村長用苦笑了神情回答了記者：這裡下山要2-3個小時，如果下山的話，必須要租房子到平地上；而現在經濟不景氣，很多工作更不好找，而且工作還必須面對外勞的競爭。遇到好的老闆，勉強還可以過活，如果遇到不好的老闆，可能還得做白工。

    陳姓前村長指者村中幾位已經輟學的少年指出：他們都找不到工作。記者好奇的追問：那可以經營生意，讓觀光客前來啊。陳姓前村長不諱言的說：你現在看到北橫上面的店家，十之八九都是平地人上來做生意，哪輪得到我們 (指原住民)呢？

    最後當記者要離開得時候，村民相當希望我們能夠再來這裡。他們非常希望外面的人來看看他們、了解他們、親近他們。在台灣講求族群融合、本土化的今天，看看他們，真的族群融合了嗎？本土化，那真的有讓國人瞭解到，同樣住在台灣島上，但地處偏遠的山地原住民同胞了嗎？還是只是像電視上面的政治人物一樣，選舉的時候才想到他們呢？

目擊現場！ 檢視風災過後的中橫公路現況 

  【實習記者葉志成 / 南投 花蓮報導】台八線《中橫公路》，擁有者世界級的觀光美景，諸如合歡山、太魯閣國家公園等知名景點。不過每到颱風過後，中橫公路就時常發生坍方事件，導致遊客生命安全備受威脅。現在跟隨者記者的腳步來到了中橫公路，看看現在的中橫公路是否恢復了往昔的順暢。

    不過很可惜的來到了中橫公路，除了沿途風景相當壯闊外，就連道路都顯得讓人覺得驚心動魄，沿途數十幾處的落石坍方區尚未修復外，許多的路基都已經完全流 失，看不出原來的路是在哪裡。雖然公路局在現場都有持續在修復，只是受損的範圍實在太多了，所以很多的地方仍然柔腸寸斷。

    記者在經過某處隧道口時剛好遇見坍方場面，公路局隨即派員搶修，過了半小時之後才順利搶通，不過經過該地的時候仍顯的驚心動魄，深怕一不注意，落石可能隨時滑落下來。

    來到了中橫公路關原到武嶺段時，可以俯看到山下的中橫公路，看到整片山頭土石滑落情形相當嚴重。這對有可能未來會興建的蘇花高速公路引以為藉，雖然蘇花高 的建造有其必要性，但如何維持生態與交通共生共榮，這才是有關單位值得重視的問題。

改朝換代  文物破壞殆盡?

   【實習記者葉志成 / 特稿】來到了復興鄉巴陵橋附近，如果只是和一般遊客一樣，拍拍照就走人，你會很難發現在某處樹叢中，有座歷史悠久的「碑文」。這座碑文記錄了這座橋的歷史，它是始建於日據時代大正三年(相當於民國三年)，碑文正面還有日本時代橋身的名子。

    不過由於物換星移、改朝換代的緣故，在當時大環境的考量下，很多日本時代的文物就此消失殆盡，就算幸運保存下來也會被破壞的體無完膚。就如同這座碑文的「大正」兩的字，已被後人用給水泥塗抹住。

    這種情形不僅僅只是「巴陵橋」而已！桃園神社「現今為桃園忠烈祠」的牌坊「鳥居」也被改成了雙十標誌！而台灣其他地方的神社就沒有桃園神社那樣幸運了，大部分都被破壞殆盡，像是金瓜石的黃金神社、侯硐的侯硐神社等，目前只保存部份遺跡。

    現在看到中正紀念堂要被改名，甚至是要拆除部份圍牆，這讓我們不經想起在十多年前，在那種大中國主義的思想下，日本統治時代的前朝文物被破壞的情形。現在回想，原來現在也有這種思想。

    姑且不論前朝政治人物的功與過，我們的目光要比人家更遠，像是現在年輕人熱愛日本文化，如果能把目前尚保存的日據時代神社或是其他建築物重新整理開放，想必對地方觀光資源必定有加分效果。很開心的是位於桃園縣的桃園神社能保存完整，只是牌坊如果能恢復從前，想必會更加像；而中正紀念堂的保存也是相對的道理，站在觀光的角度來看，何不給它好好保存下來呢？部分政治人物所言這是世界絕無僅有的「紀念領袖」的廟，但因為如此，世界獨一無二，這就是我們的資產，用觀光的角度來看待前朝文物，這就是我們的國際觀。別老是一昧的拆除、拆除，然後十年後才想到要保存，那個時候已經來不及了。

北橫公路落石 危急駕駛人安全

  【實習記者/葉志成 桃園復興鄉報導】台七線「北部橫貫公路」，是連接桃園大溪到宜蘭的重要交通路線，更是居住在當地原住民部落唯一的聯外道路，不過每逢颱風來臨時，或是連日豪雨降下時，這條唯一的聯外道路就變成了當地居民及遊客的夢靨！

  北橫公路的興建是延者石門水庫上游集水區沿岸而修築，也因為如此，沿途風景秀麗，所以每當假日來臨時，這裡就變成了熱門的旅遊景點。只是沿途地形相當複 雜，加上部分地區不當開發下，所以每當有大雨來臨時，這條道路即常常發生土石崩落及土石流的情形，所以，這也是水庫為何含砂量會如此高的原因之ㄧ。

  值得我們重視的問題除了落石可能影響駕駛人安全的外，另一個更深層的問題是「過度開發」的問題。過度開發除了造成部分動植物棲息受到影響外，還會間接影響到水庫的水質、壽命等更多的後遺症！

  山坡地過度的開發，不只是北橫公路特有的問題，台灣許多山區都有類似的問題，這的確值得有關單位的重視！不然，我們未來失去的不僅僅只是好山好水的風景而已，更可能失去的是生命財產的損失。

新聞非新聞  石門水庫生病了 ！

石門水庫優養化及含砂量高，本來就不是新聞了，不過還是帶回一些畫面給大家看看，才知道問題的嚴重性。

【實習記者葉志成 / 桃園石門水庫報導】

位於桃園縣的石門水庫，不僅風景優美，它更肩負了供應大桃園地區及部份台北地區的民生用水及工業、農業用水。只是它「生病」的新聞，已經不在是新聞了。因為每當颱風過境，石門水庫的問題總是會浮現在各大媒體版面之間。

石 門水庫到底生了什麼病呢？答案是：優養化、泥沙淤積。沒錯，透過畫面我們可以看到石門水庫就像綠色了寶石般，只是顏色越綠，就代表它生病越嚴重！而透過照 片我們也可以看到，在今年二月份枯水期的時候，泥沙淤積相當嚴重！位於上游的榮華霸，泥沙淤積已經快到達壩頂了，這是一大警訊，也就是說，上游蓄水能力已 大幅降低；再者，這也是為何每當颱風過境後，水庫水質濁度瞬間飆高的原因之ㄧ。

在這裡，我們不追究到底發生的原因是怎樣，主要是希望讓大家看看，原來我們的水庫，已經「病」了那麼重了！

【實習記者葉志成 / 特稿】

「都怪政府救援太慢，所以才會導致人命的喪失。」我想這句話對大家來說並不陌生，因為每次有災難的發生，涉及到了救援的工作，總是有民眾抱怨救援不夠快，但是這些家屬是否有想過，自己的親人是否有過失呢？

位於桃園縣復興鄉的小烏來風景區，是假日消暑的好去處，不過由於聖帕颱風甫剛過境，再加上山區午後時常有雷陣雨，所以導致該瀑布下方水勢非常湍急。而在瀑布的附近，遊客中心亦豎立「請勿進入」的警告標示。但不知道是不是該標誌設置過於偏僻，還是釣客根本不予理會，我們可以看到竟然有釣客下水釣魚。

假使今天上游下了ㄧ場午後雷陣雨，導致溪水暴漲，而該名釣客不幸被水沖走，那到底該怪誰呢？如果救援單位來救援，而無法救到的話，那家屬是不是該怪罪救難人員呢？然後在訴諸媒體，請求國家賠償呢？

這些救難人員，所花的救難費用都是納稅人的血汗錢，站在他們的工作職責上，必需要執行救援的任務，但是站在旁觀者立場來看這些「被救者」，他們是不是活該呢？熟析的新聞畫面，每當有颱風來臨時，很多不怕死的遊客都會去海邊觀浪、釣魚、衝浪。而在同時可以看到，警察驅離了又來了一批。當記者問到他們難道不怕發生意外嗎？他們則往往回答，我這裡很安全阿，不會那麼不幸！只是看看而已。

社會救助資源，有部份就是花在這些所謂「不怕死」的人身上，每年如此，亦持續重複者！該怪誰呢？

【實習記者葉志成 / 拍攝於桃園縣復興鄉】

中壢 馬祖新村  眷村保留區變成地方毒瘤?

【記者葉志成 / 中壢採訪報導】

同樣是在桃園縣境內的老舊眷村，位於中壢市的「馬祖新村」，它的命運，要比位於龜山的憲光二村要來的悽慘些。雖然桃園縣政府已經將兩處眷村規劃為保留區，但是在時光的推移之下，居民搬遷歷史比憲光二村來的更早些的馬祖新村，則顯的殘破不堪！

雖 然說在眷村的四周圍已經架上圍籬做為阻隔用，但是由於時間已經過了兩年，歷經多次颱風的洗禮下，在缺乏相關人士的修復，以有許多建築物已經搖搖欲墬，看不 出昔日的風采。而在眷村的另一角，滿佈的垃圾，再加上被破壞的圍籬，讓這個地方看起來更顯髒亂。再者，有心人士可以大搖大擺走進去，甚至可能會有不肖份子 躲藏在其中，這對當地居民的安全來說，是一大隱憂。

雖然政府有意將它改變成保留園區，但是在這段過度期，如何確保文物不會被破壞、如何加強巡囉，讓該地方不至於成為罪犯的躲藏之處，有關單位必須加緊腳步來規劃，期待有ㄧ天，嶄新的風貌能呈現在國人面前。

以下是記者和居住在當地的受訪者之間的對話

PS 各位非常抱歉，我的聲音有點「噪聲」，所以聽的時候有點吃力！請大家見諒了 ~

眷村保存  龜山憲光二村該何去何從 ? 

【記者葉志成 / 桃園龜山採訪報導】

根 據記者實地探訪發現，位於桃園縣龜山鄉的憲光二村，目前保存完整。而致力於眷村保存的相關團體，則是希望將它規劃為「眷村文化園區」，只是根據記者了解， 該村居民已經搬遷ㄧ年多的時間了，目前該眷村仍然封鎖當中，而且已有多處被不肖份子給破壞，記者希望，有關當局能夠加快腳步規劃，以免發生遺憾的事情。

記 者根據入口處張貼公告的有關單位，打電話給桃籽園文化協會負責人，負責人表示：它們會派相關義工來協助巡邏；至於何時才能規劃完成，相關負責人則表示已經 在跟縣政府規劃中，其他方面，則不表示意見！記者想再深入詢問其他相關事宜，該負責人則希望記者能寫信具體告知，不過至今仍無消息。

記者比較擔心的是，雖然該單位表示會派人巡邏，而且該眷村主要出入口皆已封閉，但是如果有心人士想要破壞的話，那些封鎖的鐵門根本不堪一擊。再者，眷村都是木造老式建築，如果發生火災的話，那將是一發不可收拾，所有的文物將付之一炬。

面對目前仍無時間表的眷村文化園區，記者希望除了有關單位能夠加快腳步外，也希望對眷村文化保存有興趣的民眾，能夠督處有關單位，因為眷村是一項很脆弱的建築物，如果不在加緊腳步的話，下一個可能消失的眷村，將會是憲光二村了。

面對觀光客 侯硐九份居民看法大不同！ 

【記者葉志成 / 北縣瑞芳採訪報導】

同樣是位於台北縣瑞芳鎮的侯硐及九份兩地，都是觀光客熱愛的旅遊景點，不過兩地居民面對觀光客的心情卻大不同。

原因無它，九份商業化比較嚴重，而侯硐則還保留原始採礦時期的風貌。住在當地開雜貨店的阿姨表示：她不希望觀光客太多，不然會破壞這裡的寧靜。走在侯硐的街上，到處看的到採礦時期的遺跡，多數的遺跡並未修復，主要是希望能保留原汁原味的風貌呈現給大眾。也因為如此，侯硐比九份多了那麼點蒼傷之美。

許多的觀光客來到這裡，只是來拍拍照就離開，並未用心去體驗這裡的ㄧ切。而且，更有些觀光客，來到這裡除了大聲喧嘩化、機車發出巨大聲響外，還會去破壞當地的古蹟，這對當地的居民來說，產生了極大的困擾。這也是為何當地部分居民不希望太多觀光客前來的主要原因之ㄧ。再者，許多觀光客來到這裡，連人家吃飯、家裡有什麼都在看的話，那種隱私被剝奪的感覺，我想如果是你的話，也不願意如此吧！

台灣有許多地方，標榜者老街的封號，但實際上只是商業化的觀光步道而已，而且許多產品也沒有當地的特色。來到侯硐這裡，才看到真正所謂的「老街」。

觀光客對世居當地的居民來說到底是優點大於缺點，還是缺點大於優點呢?這得有賴各位「高水準」的觀光客深思了！

【記者葉志成 / 桃園中壢 平鎮採訪報導】 

位於桃園縣中壢市的老街溪，是中壢市區主要的河川之ㄧ，不過ㄧ場午後雷陣雨下下來之後，卻造成河水的高漲。颱風即將來臨，現在就讓我們來檢視一下老街溪沿岸的情況。

老街溪因為流經中壢老街而得名，全長大約二十九公里，起源於龍潭鄉，中間經過了龍潭、平鎮、中壢、大園等四的鄉鎮市，不過由於經過多個鄉鎮市，所以我們可以看到老街溪的污染來源來自於很多地方，包括了農業廢水、工業廢水、水泥廠廢水、沿岸居民所排放的汙水等等

中壢市公所在沿岸架設了開放的人行步道，不過訪問了當地健身的居民則表示：因為日前大雨將很多的垃圾給沖走，平常的時候，溪中常常看到許多的垃圾漂浮者，而且也可以聞到臭味！

雖然當地政府希望將老街溪塑造成可以親水的公園般，但是由於流域面積太廣，所以造成整治上的不易，再加上部分居民缺乏公德心，時常將垃圾直接往下扔，這更加深了老街溪的污染程度。

到底人和自然要如何維持一個共生共榮的關係呢?這得有賴大家對於這條河川重視的程度了。

【記者葉志成 / 桃園龍潭報導】

位於桃園縣龍潭鄉派出所後面的武德殿，建於民國三十年代，距今大約六十多年的歷史。從當初日據時代為警察習武場所，到今日的員警宿舍，日換星移之下，這棟老建築物，已顯得老態龍鍾。
 

記 者跟隨者服務將近二十年的老員工帶領下，來到了派出所後院的「武德殿」。聽者她，緩緩的訴說這裡的一切，她表示：當她來到這裡的時候這裡已經存在了，而至 於為 何會撥給警察當做宿舍用，她則說：在國民政府來到台灣之後，當地居民則把這座建築物跟其他日本警察宿舍「捐」給警察單位使用至今。
 

不 過由於該棟建築物並非內政部列入保護的文化古蹟，所以就算是警察單位想要去維修，也心有餘而力不足。再者，真正了解這棟建築物歷史的人並不多，因為來此派 出所 工作的員警來來去去，而且這棟建築物隱藏在派出所及衛生所的後方，所以許多當地居民都不是很清楚有這棟建築物的存在，除非是當地的嗜老。
 

環顧武德殿的四周，有說不出的感慨，因為像是高雄的武德殿、大溪的武德殿、台南的武德殿，當地的政府都將他們整修的非常漂亮，甚至開放給觀光客來參觀，而龍潭的武德殿，雖然它的歷史跟上述的武德殿歷史差不多，但命運卻大不同。

龍潭武德殿，見證了龍潭的開發史，但現今的它，卻被人民所遺忘，何時才能像其他的武德殿般，讓它成為龍潭的觀光資源，這有賴各位大眾的重視了！

【記者葉志成 / 台北平溪採訪報導】

位於台北平溪菁桐火車站對面的石底大斜坑，是平溪的重要觀光資源，但是由於平常非假日觀光客比較稀少的緣故，所以這裡顯得有點冷清。

記者延者石階往上攀爬，發現 指示排 居然躺平在地上，而在往上爬，就來到了石底大斜坑的園區。現場看的出來有人刻意整理過，但是現場廢棄的廠房內部顯得非常的陰暗，導致有觀光客不敢前往參觀，而現場也缺乏詳細的規劃，所以整體感覺就像一般廢墟般，不大像觀光區ㄧ樣，有完善的導覽規劃。

記者採訪到來自香港的觀光客，請到她們來發表一下意見

由於園區缺乏  指示標誌，所以處處淺藏危機，像是來到了屋頂時，若不仔細看，有可能會踏進充滿雜草 的空隙中，以至於跌入至一樓，這對來這裡的觀光客而言，是非常危險的事情！

而來到了園區後方的公共廁所，則更是髒亂不堪！如果有觀光客來到這裡，而有需求的時候，特別是女性朋友，看到這樣的環境，我想也不敢使用。

在全力拼觀光的年代裡，要吸引觀光客，就必須要有高水準的規劃，不然像這樣的環境，外國觀光客不敢來，我想連國人都會搖頭歎息吧！

【記者葉志成 / 基隆報導】

風景優美的東北角，向來是國人熱愛的旅遊景點，不過來到此處旅遊的人們常會看到這裡除了觀光景點多，砂石車也ㄧ樣多！

記者實地騎車作了ㄧ次調查，發現這裡的砂石車速度非常驚人，只有來過這裡的人才知道，記者隨機跟者ㄧ輛砂石車，ㄧ路從時速五十、六十、七十、到將近時速八十的時候，快要追不上時，記者才放棄追逐。由此可見，雖然這裡的限速是時速六十，但違規的情形在這裡卻是時常發生。

政府雖然強調要全力發展觀光產業，但是這樣的美景搭配者高速的砂石車，實在很難讓人安心的旅遊。

雖然砂石車行駛此處有其必要性，再者砂石車駕駛也都非常的辛苦，但由於車身體積龐大，有時候真的很難讓駕駛看到車身死角的地方，所以這對來這裡觀光的遊客來說，是非常沒有保障的。

除了白天之外，到了晚上，由於比較沒有車輛行駛的緣故，所以速度更是比白天還要驚人，記者曾經在七月時和朋友相約來此看日出時，經過濱海公路某處隧道時，發現除了超速的情形外，任意變換車道也是為人非常詬病的地方。

沒有人反對砂石車可以行駛的路權，但是如何在發展觀光產業的情況下，又能兼顧砂石業者的權利，這是政府值得深思的問題。

↑ 影片為當時拍攝畫面，後續還會再前往拍攝。 

直擊深夜時分 砂石車奪命行駛北濱公路

【記者神遺忘ㄉ孩子 / 基隆報導】

七月六日當日，記者本人與同校大學ㄧ名葉姓友人，相約去東北角看日出，但騎到現場才發現，原來晚上濱海公路是沒有路燈，而且整條公路都是砂石車在行駛，這不僅讓記者本人大感意外，重點是，砂石車的速度，讓記者本人記錄下這短短5秒的瞬間畫面！

記者發現，砂石車數量之驚人，唯有走過的人才會知道其可怕之處。同行的友人葉同學則指出，當我們(葉同學與記者兩人)騎車在濱海公路的時候，砂石車的速度是以超過六十的速度在趕路，最可怕的地方是他們很喜歡亂超車。葉同學最後憤恨不平的向記者本人表示，就連在隧道內，他們同樣以超過六十的速度在開車，而且還壓雙黃線超車！

砂石車橫行濱海公路，不僅僅只是夜晚而已，就連白天也是如此，這對向來以觀光資源豐富的北部濱海公路而言，無疑是對觀光客的生命安全充滿威脅。希望有關單位能夠重視砂石車常年行駛濱海公路的情形。

最後記者提醒想要夜遊濱海公路時，ㄧ定要更加小心。記者本人提供小撇步給各位參考，晚上騎濱海公路，ㄧ定要結伴同行，而且前面那位最好要熟析路況，可以在有砂石車要經過的時候，打個方向燈，讓同伴能夠放慢速度，並且靠邊騎。如果能夠停下來的話，最好還是停下來，別跟他們一起飆，因為你跟它飆，是拿自己的生命在開玩笑而已！

以下分享自己當天所拍攝的北海岸之美！

希望有關單位能提供優質的旅遊環境

不要讓『砂石車』破壞了原本充滿美感的北海岸！