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狼來了!蘇花高要興建?
行政院長劉兆玄今天到花蓮，宣布蘇花高從年底開始興建。這也不是什麼新鮮的消息，因為宣布要蓋蘇花高，已經多少次從政治人物口中說出，包括已卸任的陳水扁總統。
就像「狼來了」的故事，說多了，終於有一天，狼也會真的來了。蘇花高不是什麼惡狼，只不過是一個改善交通的工程案，但為什麼紛紛擾擾，說了將近十年，多少政治人物保證，卻仍然停步在爭議當中？
如果蓋蘇花高，只是開一條路，鋪一段柏油，花一些人民的納稅錢，那也沒有什麼爭議，只是因為過去政府的一些公共工程，讓一些人民無法相信。花了錢，卻不一定達到效果。
以每年三十億離島建設基金為例，幾年時間，把幾個離島水泥化，自然環境、文化古蹟，破壞的慘不忍睹，但重要的交通、教育、醫療，卻改善不多，仍然停在牛步化。所以當政府宣佈要花近千億蓋蘇花高，自然會引起一些人的反對。
「花了錢，結果不一定達到目的」，是一些人對政府公共工程的不信任，並不是反對改善花蓮的交通。環團人士一直提出：「要改善花蓮的交通，不一定只有蓋蘇花高一種方式，還有其他許多替代方案。」
但是當興建蘇花高變成民粹和政治化後，改善交通變成次要，而是地方與中央，政黨與政黨的角力。無法理性去探討，如何做才能最快、最省錢，達到改善東部的交通。
又是一次「狼來了」的政策宣佈，蘇花高蓋不蓋的成，我想還有一段漫長的路，除非政府們能夠提出讓民眾信服的保證：「蓋了蘇花高，一定會改善東部交通。」而不是花了大錢，開了北宜高，結果仍然讓最重要的產業運輸業，我們的貨車司機大哥們，仍然要走北宜和北濱彎曲的路。
荒野保護協會理事、離島關懷小組召集人 陳清枝寫於2008.7.6
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Re: 狼來了!蘇花高要興建?
陳清枝 | 07/07/2008, 17:03
如果您居住在宜蘭,就知道假日塞車的痛苦!北宜高雖然替宜蘭帶來交通的方便,但也相對帶來交通的困境與環境的汙染與破壞!
假日我們仍選擇搭乘火車,沒有塞車而且方便!政府若有心改善花東交通,鐵路是最省錢和方便的了!
至於北宜高花大錢卻無法讓貨運暢其流,蘇花高保證就可以讓貨車行駛?所以不是我暫不贊成讓貨車行駛北宜高,而是蓋了高速公路卻不讓貨運車行駛,就失去當時花大錢蓋高速公路的目的了!蘇花高也要一樣嗎?
Re: 狼來了!蘇花高要興建?
花中 52屆 | 07/07/2008, 20:35
關於蘇花高這個議題，各方的論述總是讓我眼花潦亂，或許我不太常走蘇花公路，也不太常去台北，因此我對於蘇花高的質疑並不多，我只質疑環境與原住民土地的部份，蘇花高的興建卻只讓我看到負面的答案。
然而,我個人覺得更重要的是，花蓮人何時才能從吉安到豐濱不再只有開車或搭乘劣質的公車及承受極差的服務品質？花蓮人何時從北區到南區不再只有區區幾班的火車？或是辛苦地學台北西部人到花蓮變成苦行僧騎著腳踏車？
花蓮內部的運輸交通系統應該優先被改善，能不能讓真正〝長住〞在花蓮的人每個月不用再花一萬元的油錢，就只為了要到豐濱或玉里上班？能不能讓花蓮人不用承受劣質的公車服務就只為了要帶孫子從豐濱到花蓮看病？
花蓮要改變的事太多了，蘇花高並不是唯一我們該關心的議題！更何況他帶來了太多的爭議。
Re: 狼來了!蘇花高要興建?
宜蘭荒野人 | 07/07/2008, 20:58
我們一直呼籲政府,
將開蘇花高一千億的錢,
花在花東縣內交通.教育.觀光產業的改善,也許更能帶動花東的發展!
自從宜蘭觀光立縣以來,那一個假日不塞車
花中三十九屆生 | 26/07/2008, 23:33
陳大哥
我習慣開車聽警廣路況,十幾年來
沒雪隧的日子是一上北宜往台北就排隊了
濱海公路則在福隆就走不動了
現在只不過是車流轉移到雪隧罷了
但是願意走北宜及濱海則是一路順暢
要怪陳定南觀光立縣嗎?
如果宜蘭留住六輕的話
就會像雲林麥寮一樣不塞車了吧
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Re: 狼來了!蘇花高要興建?
花中三十九屆生 | 07/07/2008, 16:53
陳大哥
您說:除非政府們能夠提出讓民眾信服的保證：「蓋了蘇花高，一定會改善東部交通。」
敢問:蓋了北宜高,有沒有改善宜蘭的交通?
您又質疑:花了大錢，開了北宜高，結果仍然讓最重要的產業運輸業，我們的貨車司機大哥們，仍然要走北宜和北濱彎曲的路。
請問,您是支持大貨車走雪隧嗎?